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南都讯 记者杨文君 发自北京 近日，继“嘉实基金董事长赵学军因个人问题配合有关部门调查”的风波后，被誉为“成长一哥”的业务经理归凯又被爆出业绩滑坡。南都记者从嘉实基金官网确认股票配资后台软件，由归凯管理的9只基金产品今年以来的跌幅均在10%以上。 据天眼查消息，嘉实基金全称嘉实基金管理有限公司，成立于1999年，中国人保集团成员，注册资本15000万元，总部位于上海，主营基金管理业务，涵盖公募基金、财富管理、养老金业务、海外投资、私募股权投资等业务，公司已建立多个资策略组，并由大类资产配置研究

报告期内，公司预计归属于上市公司股东的净利润以及扣除非经常性损益后的净利润同比上升，主要是由于公司转型与业务结构调整初显成果，主营业务品牌服务收入同比大幅增长。展望未来，公司将不断优化经营策略，持续提升经营质量和效益。 “当前Robotaxi玩家最需要的是钱。”在8月29日南都数字经济治理研究中心无人驾驶专题研讨会上，中信建投证券投资银⾏部副总裁洪果呼吁更多耐心资本进入，以支持行业稳健地推进商业化。 配套制度设计也是与会专家的共识。多位专家提到，当务之急除了修改《道路交通安全法》，明确自动驾驶

“AI技术变革的速度是影响Robotaxi发展的决定性因素股票线上配资代理 ，2030年有可能会逐步进入规模化阶段。” 8月29日，在南都数字经济治理论坛第14期研讨会上，谈及Robotaxi商业运营的看法，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪作出上述判断。 当前，从政策利好到应用落地，无人驾驶的商业化大幕已经开启，各地也纷纷出台支持政策，以抢占无人驾驶产业高地。今年7月，武汉无人驾驶出租车引发广泛讨论。 “最近十多年，人们的出行方式受技术影响非常深刻，现在出行也越来越便利，从2010年

8月29日下午，南方都市报在京举办“南都数字经济治理论坛第14期：无人驾驶，如何引领未来出行”专题研讨会，中国城市中心总工程师、国土产业交通规划院院长张国华分享了对无人驾驶发展的看法。 在张国华看来，无人驾驶的底层逻辑是“智慧的车”+“聪明的路”，有望成为经济增长的新动能。但考虑到城市出行市场收缩等因素，各方利益主体需要调整心态预期，以长期主义态度去拥抱和呵护未来变化。同时他呼吁，鼓励地方先行先试，加大对无人驾驶场景应用的支持力度。 1 无人驾驶有望成为经济增长新动能 当前，无人驾驶发展步入“

中国无人驾驶技术的发展令人瞩目。自2022年6月广州、8月武汉和重庆开展无人化试点以来，多个城市的政策试点和放开密集快速推进。在短短两年内，无人驾驶技术已具备小规模商业化运营的条件。 8月29日，南方都市报在北京举办了无人驾驶专题研讨会。作为一名L2级别自动驾驶用户，中信建投证券投资银行部副总裁洪果在会上分享了他的驾驶体验，并表示愿意为技术创新付费。 从产业角度来看，洪果认为，Robotaxi（无人驾驶出租车）将是整个自动驾驶产业的兵家必争之地，是产业制高点。尽管面临较大的业务难度和高昂的投入

8月29日，南方都市报在北京举办“南都数字经济治理论坛第14期：无人驾驶手机配资，如何引领未来出行”的专题研讨会。会上，中国信息通信研究院政策与经济研究所原总工程师、人工智能与社会经济研究中心副主任何霞就我国自动驾驶的产业发展与政策法规推动作了深入分享。 何霞表示，自动驾驶源于新一代科技革命，本身是源于前沿科技，先进制造和高技术服务于一体现代化产业体系，已成为中美以及欧盟、日本、韩国等一些主要发达国家竞争的焦点。自动驾驶是数字化、网联化和智能化融合发展的产物，是汽车产业发展的方向，是我国推进新

在机构人士看来，新举措有助于提高国债期货的价格发现功能，丰富投资者结构，有利于银行、保险加强利率风险管理能力。某私募基金研究员周斌(化名)表示，商业银行和保险机构是国债现券市场上重要的参与者，但一直未能参与中国金融期货交易所国债期货交易，这一举措可以说是市场期待已久。将会丰富国债期货交易的投资者层次，有助于提高市场定价效率和价格发现功能。 此外，诺亚控股在倡议书中表示，疫情期间员工也可以申请留职停薪，待疫情好转后，公司会根据工作的优先次序，逐步安排复工。诺亚控股认为，以上倡议是基于抗击疫情的特