尺寸规格上，该车的长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，基本和现款一样，也依旧是非承载式车身架构的硬派越野车，使用多连杆整体桥非独立后悬架。
尺寸规格上，该车的车身长宽高分别为4670mm/1900mm/1625mm，轴距为2775mm，算是比较标准的紧凑型SUV身材，除此之外，包括车顶、A柱、轮圈、尾灯等细节都进过“黑化”处理，更显运动主题。
国庆长假，广州地铁“小黄人”的身影仍在沿线各个车站忙碌着。今年国庆假期，地铁四号线黄村站面临节日大客流压力的同时，还叠加了二十一号线天河公园至员村区段拆解停运的绕行客流带来的双重挑战，预计改造期间黄村站的换乘客流将增加一倍，面对前所未有的挑战，黄村站高级值班站长陈想娣在国庆期间坚守岗位，全力保障车站客运服务安全。
大客流换乘站提前部署疏运方案
黄村站作为四号线与二十一号线的换乘站，毗邻奥林匹克中心，近年来车站经历过多场万人级演唱会、龙舟赛等重点客运保障工作，面对人员密集、客流控制时间长、散场时间晚等难点，陈想娣担任出入口、站厅等关键位置的客控负责人，协同各方力量，把控好客运关键点，严守客运安全底线，和车站员工全力做好大客流组织工作，一次又一次完成高峰期万人平安疏运任务。
尽管具备多年车站大客流管控经验，面对天河公园至员村区段拆解停运即将带来的客运压力，陈想娣依然不敢掉以轻心。她未雨绸缪、严阵以待，详细分析预测早晚高峰时段的客流，协助车陂中心站细化车站客流控制方案，根据不同时段的客流特点，灵活预设客流控制的梯度，并根据黄村站乘客出行路径的变化以及换乘客流增长情况，制定了专项应对方案。
在节前多梯度、多场景的客控演练中，她一次又一次在演练中找到瓶颈、突破瓶颈，通过不断培训、演练、总结，最终制定出一个切合实情、操作性强的客流组织方案。
“宣传告示这边需要布置多一张……客控备品要仔细检查几遍……”陈想娣耐心跟车站员工复盘演练的情况，逐项提出优化建议。为了确保车站每一位同事都能熟练掌握拆解期间车站的客运服务风险及应对措施，陈想娣反复组织开展集中培训，帮助大家了解各个客控关键点位以及岗位的职责，确保在客流高峰时，客流关键点人员布控充足、有效疏导，保障车站客运组织安全。
“陈师傅”爱站如家、以学促干
黄村站面积较大，作为值班站长的陈想娣每隔两小时就要上上下下巡视一遍。“在工作日，运动步数至少两万多步，工作内容多、强度大。”陈想娣笑着说。
作为值班站长，确保乘客安全出行是首要任务，为了及时应对工作中可能出现的各种突发状况，陈想娣不断加强业务学习、提高业务能力，她积极参加公司举办的各种竞赛比武，以赛促学、以赛促练。作为培训师，她通过总结自身考试、比武经验，帮教车站员工备战技能考试，提升车站员工技能水平，被员工亲切地称为“陈师傅”。
陈想娣还坚持在干中学、学中干，她牵头组织车站同事共同研发车站运作管理系统，解锁“无纸化”运作新模式，实现车站行车值班员工作记录信息化和智能化管理，大大提高了员工处理工作日志的效率。
“选择了这份工作，就是选择了一份守护的责任和使命。在国庆假期，我希望与同事们齐心协力，守护广大乘客平安出行。”与地铁相伴十三载，陈想娣恪尽职守，始终坚持“急乘客所急”的服务理念，用心帮助身边每一位需要帮助的乘客，或帮助乘客寻回贵重物品，或帮助走失的儿童与家人团聚，或救助身体不适的乘客，为乘客提供最真诚、最有爱的服务。也正是因为“爱站如家”的工作态度和突出的工作业绩，她荣获全国城市轨道交通行业劳动竞赛“服务明星”以及公司岗位能手、优秀共产党员等荣誉，为城市发展贡献力量。
南方+记者 郑慧梓
通讯员 吕转雯 李伟诚
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